Шины Dunlop

Шины Dunlop – одни из мировых законодателей мод в шинной индустрии. Заводы компании находятся на территории 9 стран Северной Америки, Европы и Японии. Эти колёса отличает широкий ассортиментный ряд, обоснованная цена и высокие технико-эксплуатационные характеристики.

Именно по этой причине покрышки Данлоп используются для базовой комплектации легковых и грузовых автомобилей самых престижных марок. Нужно сказать, что идея бескамерных и пневматических шин возникла именно у основателя и инженеров этой компании. Они же первыми поняли: если протектор покрышки будет оснащен шипами, это значительно упрочит ее сцепление с дорогой. Более того, в свое время именно Dunlop заявила: «Камера в покрышке вообще не нужна!» Конкуренты смеялись, не верили, однако когда в конце 70-х на проколотой «данлоповской» автошине стало возможным проехать около 100 километров, спохватились и бросились вдогонку.

Летние шины

Летняя резина Dunlop – это большое разнообразие типоразмеров и моделей. Среди них наиболее востребованы покрышки серии Dunlop SP, EC201 и Grandtrek AT3. Любовь автолюбителей особенно сильна к линейке Sport, насчитывающей десятки позиций. К достоинствам шин Данлоп Sport относятся хорошие сцепные свойства на любых видах покрытий, низкий уровень шума и мягкость в сочетании с повышенной износостойкостью. Это подтвердили и эксперты австралийского журнала «Вэлш Мэгэзин», признавшие летние шины Dunlop SP Sport Maxx лучшими покрышками для «малолитражек» и легковых автомобилей среднего класса.
Зимняя резина

Первые нешипованные зимние шины тоже появилась у Данлоп. Так у моделей Dunlop SJ4, Graspic и других нет противоскользящих шипов, зато есть протектор из резиновой смеси с водоотталкивающим эффектом. Один из последних тестов авторезины проводился германским клубом ADAC в 2010 году. На этих испытаниях шины Dunlop SP Winter Response второй раз подряд заняли первое место. Более того, бюджетный вариант зимней шины Dunlop Graspic DS-3 получил превосходные оценки в известном журнале «Авторевю».
Перспективы

Однако почивать на лаврах производителю не приходится. Сейчас перед ним стоит задача разработать «умную автошину», которая сообщала бы о своем состоянии в режиме онлайн водителю. Когда конструкторы доведут свою задумку до практической реализации, такие покрышки будут ставиться в первую очередь на грузовики.